Thay dầu nhớt là hạng mục bảo dưỡng định kỳ vô cùng quen thuộc đối với bất kỳ ai sở hữu xe phân khối lớn. Tuy nhiên, không phải chủ xe hay thợ kỹ thuật nào cũng nắm rõ nguyên lý châm dầu chuẩn xác cho xe.
Rất nhiều người có thói quen châm nhớt tới vạch Full/Max khi động cơ đang nguội. Liệu thói quen này có đúng kỹ thuật? Hãy cùng Motor Đức Quảng Ngãi giải mã nguyên lý giãn nở của dầu nhớt và quy tắc châm nhớt chuẩn hãng.
1. Sai lầm phổ biến: Đổ đầy dầu nhớt đến vạch Max khi máy nguội
Trên thước đo dầu nhớt Harley-Davidson luôn có hai vạch định mức (Min và Max). Theo thói quen thông thường, đa số anh em sẽ châm dầu cho đến khi thước đo chạm đúng vạch Max. Tuy nhiên, đây lại là một sai lầm kỹ thuật phổ biến vì:
-
Hiện tượng giãn nở nhiệt của dầu nhớt: Khi động cơ hoạt động ở công suất lớn và nhiệt độ tăng cao, dầu nhớt sẽ giãn nở thể tích đáng kể.
-
Tạo áp suất thừa trong khoang máy: Nếu châm đầy kịch vạch Max ngay từ lúc máy nguội, khi xe chạy nóng lên, nhớt giãn nở sẽ vượt qua ngưỡng cho phép. Khoang chứa dầu lúc này bị quá tải áp suất, sinh ra lượng sương dầu cực lớn.
-
Hiện tượng nhớt bắn ra bầu lọc gió: Lực nén áp suất sẽ đẩy sương dầu tràn qua hệ thống van thở và phun trực tiếp ra bầu lọc gió, làm bẩn lọc gió và gây khói đen khi vận hành.
2. Nguyên tắc thay dầu nhớt Harley-Davidson chuẩn kỹ thuật
Để triệt tiêu hoàn toàn tình trạng thừa và trào dầu nhớt ra bầu lọc gió, quy tắc châm nhớt chuẩn được đúc kết qua thực tế kỹ thuật như sau:
-
Đổ dưới vạch Max 1 vạch: Khi tiến hành thay nhớt ở trạng thái máy nguội, chỉ châm lượng nhớt nằm dưới vạch Max khoảng 1 vạch / 1 nấc.
-
Đợi nhớt giãn nở vừa đủ: Khi xe vận hành, máy nóng, nhiệt độ động cơ tăng lên làm nhớt dâng lên chạm đúng vạch Max tiêu chuẩn là vừa đẹp.
3. Khắc phục sự cố trào nhớt ra bầu lọc gió
Nếu chiếc Harley-Davidson của bạn đang gặp tình trạng dầu nhớt phun chảy ra ở bầu lọc gió, hãy kiểm tra ngay:
-
Mức nhớt trong động cơ: Nếu mức nhớt vượt quá vạch Max khi máy nóng, cần rút bớt nhớt ra đúng định mức chuẩn.
-
Van thở: Nếu lượng nhớt đã châm đúng chuẩn nhưng sương dầu vẫn bị đẩy ra lọc gió, nguyên nhân là do van thở hệ thống khoang máy bị xuống cấp/hỏng. Việc thay mới van thở sẽ giải quyết triệt để sự cố này.
4. Dịch vụ thay nhớt & Bảo dưỡng chuẩn hãng tại Motor Đức Quảng Ngãi
Thay dầu nhớt không chỉ là tháo xả và châm dầu, mà còn là sự thấu hiểu sâu sắc về tài liệu kỹ thuật và đặc tính vận hành của từng khối động cơ.
Tại Motor Đức Quảng Ngãi, mọi quy trình thay dầu nhớt, bảo dưỡng định kỳ đều được thực hiện tỉ mỉ theo đúng tiêu chuẩn khắt khe của nhà sản xuất.
Liên hệ Hotline 0966 025 055 hoặc nhắn tin trực tiếp qua Fanpage Motor Đức Quảng Ngãi để được tư vấn kỹ thuật và thay dầu nhớt Harley-Davidson chuẩn kỹ thuật ngay hôm nay!
