Xăng là một nhiên liệu rất quan trọng và đặc biệt phải cần đến. Xăng giống như máu vậy, không có máu không sống được nên không có xăng động cơ xe cũng không chạy được. Xăng được sử dụng như một loại nhiên liệu, để làm chất đốt cho các loại động cơ đốt trong.
Nhưng có khi nào bạn cảm thấy chiếc xe của bạn động cơ chạy không được êm, được hiệu quả không. Hay bạn vừa mới đổ xăng hôm trước nhưng hôm nay đã tiêu hao gần hết rồi không?
Nếu có hiện tượng như vậy thì hãy mang ngay ra gara để kiểm tra cho bạn ngay thôi.
Và dưới đây là một số vấn đề gặp phải khiến cho chiếc xe bạn kém hiệu quả và đặc biệt là liên quan đến nguyên liệu xăng.
1. Lọc xăng quá bẩn.
Bạn biết đấy, xăng trước khi được đưa vào xe của chúng ta thì chúng đã trải qua rất nhiều giai đoạn. Vậy nên xăng sẽ không được sạch hoàn toàn mà sẽ có những tạp chất hay cặn bẩn bị dính vào. Bạn có thể nhìn qua hình ảnh dưới đây.
Đây là hình ảnh bộ phận lọc xăng ở chiếc xe phân khối lớn mà một vị khách đã mang đến sửa. Việc để lọc xăng quá lâu mà không mang đi vệ sinh hay thay mới là cho chiếc lọc xăng bị bám bẩn, bùn đất. Nhìn qua thôi chúng ta cũng đủ biết là chất lượng hay khả năng lọc xăng của chúng như thế nào rồi nhỉ.
Việc thiết bị lọc xong quá bẩn như vậy làm cho buồng đốt không hoạt động được triệt để, tiêu hao nhiều nguyên liệu hơn.
2. Tạp chất ở dưới đáy bình xăng
Có hai nguyên nhân làm xuất hiện tạp chất dưới đáy bình xăng
- Do xăng mang những bụi bẩn, cặn, bùn đất vào trong bình xăng. Quang một thời gian thì bận cần dần tích tụ và làm cho tạp chất ở hình xăng càng ngày càng đầy lên.
- Do vật liệu làm lên bình xăng, lâu ngày chúng sẽ bị oxi hóa và làm cho bình xăng bị rỉ stas và tạo cặn dưới đáy bình.
Những loại cặn đó sẽ làm cho hỗn hợp xăng bẩn hơn, quá trình xăng xuống kim phun và buồng đốt bị dính cặn và sẽ gây tắc nghẽn. Làm giảm hiệu quả quá trình đốt.
Cách để vệ sinh bình xăng và kim phun
- Sử dụng các chất tẩy rửa: cho chất tẩy rửa trộn lẫn với dung dịch xăng theo tỉ lệ nhất định. Trong quá trình hoạt động, vận hành thì những cặn bẩn sẽ dần dần bị ăn mòn. Nhưng các này thì chỉ hạn chế được phần nào chứ không thể hết sạch được tất cacr các chất bụi bẩn trong đó.
- Thiết lập thêm lõi lọc xăng giữa ống dẫn xăng từ bình xăng đến buồng đốt: Đây là giai đoạn trung gian, có thể nói là lọc được gần như hết những cặn bẩn còn sót lại. Đây là một phương pháp mang lại hiệu quả rất tốt.
- Tháo rời bình xăng, pha xăng và kim phun để vệ sinh trực tiếp: Đây là cách được cho là hiệu quả nhất, vệ sinh trực tiếp, sạch sẽ các bộ phận làm cho các bộ phận được sạch hoàn toàn.
- Và các bạn hãy nhớ, cứ sau khi đi được 10000 km - 15000 km thì chúng ta nên mang đi vệ sinh, bảo dưỡng xe một lần để đạt được chất lượng và hiệu quả lớn nhất.
