Xe phân khối lớn đã trở thành đam mê của nhiều người. Để điều khiển được một chiếc motor chuyên nghiệp và an toàn đòi hỏi người lái phải có những kiến thức và kinh nghiệm như tư thế ngồi lái, cách điều khiển, cách bảo dưỡng xe... Bài viết này, Bảo Minh Motor sẽ giúp bạn tìm hiểu về tư thế ngồi lái xe phân khối lớn sao cho an toàn và “đúng chuẩn” nhé!
Định vị cơ thể
Định vị cơ thể khi lái xe phân khối lớn
Bắt đầu với vòng eo và hông tạo ra một khoảng cách gần bình xăng nhất định. Có thể nhận biết dễ dàng bằng cách đo tay bằng nắm tay. Và đặt vào giữa pantyhose để nắm đấm theo chiều ngang. Hãy để vùng eo xuống và khoảng cách thích hợp là bằng bằng nắm đấm. Giữ được khoảng cách an toàn để đến lúc ôm cua hoặc thắng đột ngột đó sẽ là khoảng trống mà cơ thể bạn di chuyển.
Định vị chân
Nên đặt mũi chân của bạn vững chắc trên gác chân. Tư thế này sẽ làm tăng độ đàn hồi cho bàn chân, cổ chân. Qua đó, giúp lái xe phản xạ linh hoạt hơn khi vào số hay hãm phanh, đồng thời tránh được các rung chấn của mặt đường lên ống chân và phần trên cơ thể, góp phần giảm thiểu mệt mỏi trên những hành trình dài.
Trong thực tế, khi chuyển từ xe gắn máy sang sử dụng mô tô phân khối lớn, nhiều người thường có thói quen đặt gót chân lên thanh gác chân, để mũi bàn chân lên cần số, phanh chân. Đây được cho là một sai lầm, điều này có ảnh hưởng lớn đến các xử lý động lực học.
XE HD ROAD KING MODEL 2003 MÀU ĐEN
Định vị đầu gối
Đầu gối cũng có khả năng kẹp vào bình xăng. Và cố gắng trải ra nếu không thực sự cần thiết. Khi bạn điều khiển một chiếc Naked không có yếm quây che chắn và chạy ở tốc độ cao, nếu đẩy đầu gối ra và gặp sức gió lớn sẽ rất nguy hiểm có thể gây thương tích.
Cánh tay, vai
Theo các chuyên gia đào tạo lái xe an toàn, người lái nên thả lỏng phần ngực, vai và hai cánh tay khi cầm lái. Tạo sự thoải mái, linh hoạt cho phần khuỷu tay để thuận tiện hơn khi đánh lái. Bởi nếu người lái gồng cứng cánh tay, sẽ cảm thấy rất mỏi mệt khi lái xe nhất là trên những cung đường dài, thao tác đánh lái cũng mất đi độ linh hoạt, chính xác khi đánh lái điều khiển chiếc xe tránh chướng ngại vật hay vào cua.
Sử dụng côn và phanh
Sử dụng côn và phanh đúng lúc
Việc sử dụng 2 ngón hay cả 4 ngón tay để bóp côn và phanh luôn là một thắc mắc với những người sử dụng mô-tô phân khối lớn. Theo các huấn luyện viên, người lái mô tô phân khối lớn nên sử dụng tối thiểu 2 ngón tay, thường là ngón trỏ và ngón giữa để cắt côn và bóp càng phanh. Bởi hai ngón tay này tạo ra lực tốt nhất so với các ngón còn lại trên bàn tay. Tùy vào từng mẫu xe, người lái có thể điều chỉnh hành trình tay côn, tay phanh để đảm bảo lực phanh hay cắt côn mà vẫn không bị cấn khi thao tác.
Tầm mắt quan sát
Yếu tố cuối cùng là việc sử dụng đôi mắt … Tại sao lại như vậy? Đôi mắt sẽ nhìn để quét tầm nhìn phía trước và gửi hình ảnh tới não bộ để đưa ra các xử lý phù hợp cho cơ thể hoặc theo bản năng. Một lưu ý khi quan sát đó là không hướng tầm mắt xuống mặt đường vì điều này sẽ gây ra sự chóng mặt, nhất là khi di chuyển vào các cung đường nhiều đoạn cua. Thay vì đó hãy hướng tầm mắt lên ngang mặt đường, hơi chếch lên trên và nhìn theo hướng di chuyển sẽ an toàn hơn.
Xem thêm: Kinh nghiệm bảo dưỡng xe motor phân khối lớn cho người mới bắt đầu
Mong rằng những thông tin trên đây hữu ích với bạn, giúp bạn có thêm kiến thức về tư thế lái xe moto an toàn. Hãy đồng hành cùng Bảo Minh Motor để biết thêm nhiều hơn về xe phân khối lớn nữa nhé!
