BMW R18 hướng tới những người theo chủ nghĩa đơn giản, không rườm ra, yêu thích động cơ phẳng mạnh mẽ. Kiểu dáng cổ điển, kết hợp với công nghệ hiện đại tạo nên một phong cách cá tính riêng cho những người yêu thích dòng xe này.
Giá bán xuất xưởng hiện nay từ 17.945 USD (bản tiêu chuẩn) và 19.870 USD (phiên bản cao cấp First Edition) ở Mỹ và 22.800 Euro tại Đức cho phiên bản First Edition. Giá thành của R18 tương đương với dòng cruiser của Harley Davidson, bao gồm các mẫu Low Rider S, FXDR và Fat Bob cũng như Indian Chief.
BMW trang bị cho R18 động cơ boxer 2 xi lanh dung tích 1.802cc mới nhất được mệnh danh “ Big Boxer “. Đây là một phiên bản nâng cấp mới, nhằm tối ưu hóa vẻ ngoài cũng như hiệu suất, hệ thống làm mát truyền thống tiếp tục mang đến cho bạn trải nghiệm lái đầy cảm hứng. Công suất 91 mã lực tại 4.750 vòng/phút, mô-men xoắn 150 Nm tại 2.000 đến 4.000 vòng/phút, tăng cường sức kéo, khả năng tăng tốc cũng như hoạt động trơn tru với âm thanh đầy phấn khích. Tốc độ tối đa 180km/h được giới hạn điện tử. Xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,8 giây
Động cơ làm mát bằng không khí và dầu sử dụng thiết kế 4 van hiện đại của BMW, có van trên cao với hai trục cam trên mỗi xi lanh. Trục khuỷu được nâng cấp để kiểm soát độ rung. Cả động cơ, hộp số 6 cấp và hệ thống làm mát có trọng lượng lên tới 110,8 kg.
Bình nhiên liệu dung tích 16 lít sơn đen cổ điển với các sọc trắng, tất cả đều hướng đến lịch sử Marque của xứ Bavaria. Hệ thống treo trung tâm của R18 là khung thép ống đôi sử dụng cơ chế giảm xóc trước dạng ống lồng, giảm chấn thủy lực truyền thống, mô phỏng theo truyền thống của BMW gần 100 năm trước. Bộ ống phuộc trước đường kính 49mm, độ dịch chuyển 120mm, trong khi phuộc sau có có độ dịch chuyển 90mm BMW đã chú trọng đến từng chi tiết thiết kế để tạo nên một mẫu xe ấn tượng sâu sắc và cuốn hút ngay từ cái nhìn đầu tiên.
