Lái xe moto phân khối lớn chắc hẳn là đam mê của rất nhiều người, đặc biệt là những bạn yêu thích tốc độ. Tuy nhiên để có thể lái xe moto phân khối lớn an toàn cũng như bảo vệ được xe luôn tốt thì không phải ai cũng biết. Bài viết này, Bảo Minh Motor sẽ đưa ra những SAI LẦM thường gặp của người lái xe phân khối lớn để bạn lưu ý nhé!
Không thực hiện thay dầu, bảo dưỡng định kỳ
Không thực hiện thay dầu, bảo dưỡng định kỳ
Dầu máy và nước mát là 2 thành phần quan trọng nhất, nếu không chú ý thay đúng hạn, đúng chủng loại, dung tích động cơ sẽ nhanh chóng bị hỏng, phải thay thế các chi tiết máy.
Một số các điều chỉnh khác như tăng xích, dây côn, cùm dây ga, vệ sinh lọc gió, vệ sinh kim phun nhiên liệu… cũng rất hay bị bỏ qua do chủ nhân quên hoặc không chú ý cũng khiến xe nhanh xuống cấp, có thể gây nguy hiểm trong một vài tình huống.
Không sử dụng chất bôi trơn cho đai ốc, bu-lông
Không sử dụng chất bôi trơn cho đai ốc, bu-lông
Thông thường, để bu-lông vặn chặt, cần kiểm tra các vòng ren ăn khớp với nhau, xiết đủ lực. Việc tra dầu mỡ theo hướng dẫn của nhà sản xuất, không làm bu-lông, ốc vít dễ bị tuột mà nó giúp cho việc bảo dưỡng dễ dàng hơn. Giảm ma sát giữa bu-lông và ốc vít bằng chất bôi trơn, cùng với lực xiết đủ mạnh sẽ làm các chi tiết này xoáy chặt hơn.
Với những bu-lông không xiết đủ lực xoắn để ghép chặt các vòng ren hay việc các vòng ren không ăn khớp là nguyên nhân chính gây ra hiện tượng tuột ốc, gây nguy hiểm khi sử dụng.
Để bình xăng cạn
Đây là lỗi người mới chạy xe hay mắc phải, khi lượng xăng quá ít sẽ dẫn đến đóng cặn bởi xăng vẫn có lẫn các hạt tạp chất có thể gây nghẹt bơm hay kim phun nhiên liệu hoặc hư hại chế hòa khí do kẹt phao xăng.
Khi nhiên liệu cạn, lực hút sẽ mạnh hơn do trong bơm nhiên liệu hút theo một phần không khí, có thể gây kích nổ bên trong họng nạp, dẫn tới hiện tượng động cơ làm việc giật cục.
Xem thêm: Những mẫu xe phân khối lớn được yêu thích hiện nay
Không dùng phanh trước
Không dùng phanh trước
Đấy là quan niệm cũ, lúc mà bề mặt của con đường xấu, nhiều đất đá, hay mọi công nghệ phanh nằm trên xe phân khối lớn chưa trở nên tân tiến mạnh, một cú phanh đột ngột bằng phanh trước có thể khóa tất cả bánh trước và tạo nên trượt xe.
Một cách thực tế, với công nghệ phân bổ lực phanh, hệ thống chống bó cứng phanh trang hoàng trên hầu hết các xe phân khối lớn, với cùng 1 chút tài năng, các bạn sẽ giảm vận tốc độ một cách bình yên với phanh trước. Giữ xe thẳng và thăng bằng.
Phanh sẽ biến thành tác nhân khiến cho tình huống trở nên thảm thảm kịch hơn nếu xe và người đang nghiêng. Sử dụng cả phanh trước và sau, trong những số ấy 75% lực phanh dồn cho phanh trước. Nếu chỉ người sử dụng phanh sau, khoảng trống để dừng lại xe sẽ dài hơn hoặc có thể gây rê bánh khi đang làm việc gia tốc cao.
Ngồi lên xe khi đang để chân chống nghiêng
Sai lầm này hết sức phổ biến ở hầu hết người sử dụng với mọi dòng xe. Riêng chân chống xe phân khối lớn hầu hết được thiết kế để chịu khối lượng của chiếc xe, việc thường xuyên ngồi lên sẽ khiến chân chống dần biến dạng và hư hại.
Đặc biệt, một số dòng xe đắt tiền có chân chống được gắn trực tiếp vào lốc máy có thể khiến lốc máy bị hư hại như trờn ren, nứt hay nghiêm trọng hơn là vỡ lốc máy.
Bơm lốp quá căng
Rất nhiều người có sở thích bơm lốp căng để đi lâu, tuy nhiên đây là sai lầm chết người. Lốp quá căng sẽ khiến xe có độ nảy lớn, rung động mạnh, độ bám đường giảm, tiếp xúc mặt đường kém, làm giảm khả năng phanh, ôm cua cũng như khiến cho lốp mòn không đều.
Chưa kể khi di chuyển trong những ngày nắng nóng nhiệt độ tăng cao có thể khiến lốp xe bị nổ do giãn nở nhiệt, gây nguy hiểm cho người điều khiển.
Xem thêm: Tìm hiểu những thế hệ động cơ V-Twin của Harley Davidson
Trên đây là những sai lầm mà người điều khiển xe phân khối lớn dễ gặp phải. Hãy theo dõi Bảo Minh Motor để biết thêm nhiều kiến thức ngay nhé!
