Khi sở hữu cho mình một chiếc xe phân khối lớn bạn cần phải biết về những kỹ năng quan trọng để lái xe moto an toàn. Chỉ cần search google sẽ không ít các bài viết đưa ra cho bạn những kinh nghiệm lái xe phân khối lớn. Ở bài viết này, Bảo Minh Motor đã tổng hợp những lưu ý quan trọng khi bạn lái xe moto, hãy đọc tham khảo nhé!
Tham gia khóa học lái xe an toàn
Một trong những điều quan trọng mà người mới mua xe thường bỏ qua là những bài học về kỹ năng lái xe mô tô an toàn. Hiện nay, các hãng xe cũng chú trọng đến vấn đề này khi mô tô phân khối lớn đang dần chiếm lĩnh thị trường.
Tham gia khóa học lái xe an toàn
Những khóa học này sẽ cung cấp những thông tin bổ ích về quy tắc an toàn khi lái xe trên đường, cách phản ứng thích hợp trong những tình huống giao thông nguy cấp trong khi lái mô tô, và thực hành những kỹ năng đó ngay trong buổi học. Người hướng dẫn sẽ đưa ra một số gợi ý thêm về cách bảo dưỡng chiếc xe mô tô của bạn.
Trang bị đồ bảo hộ
Bạn không bắt buộc phải luôn mặc đồ bảo hộ khi đi xe mô tô phân khối lớn, nhưng sẽ tốt hơn nếu biết tự bảo vệ bản thân trước những nguy hiểm.
Việc điều khiển một chiếc xe mô tô phân khối lớn tiềm ẩn rất nhiều nguy hiểm, đôi khi không nhất thiết va chạm với các phương tiện khác mà chỉ cần sơ hở bạn đã có thể mất lái và té ngã. Trong trường hợp đó, đồ bảo hộ sẽ phát huy công dụng tránh những tổn thương đáng kể cho người lái.
ÁO PHÔNG DÀI TAY KHÔNG CỔ HARLEY DAVIDSON
Có thể trang bị áo khoác da dày và quần jeans nếu bạn chỉ đi quãng đường ngắn. Vật liệu da và jeans có khả năng chống mài mòn hiệu quả hơn vải thông thường trong trường hợp bạn té ngã.
Chọn giày đi xe mô tô chuyên dụng
Việc trang bị một đôi giày đi xe mô tô là vô cùng cần thiết. Những dòng xe mô tô phân khối lớn đều có cơ chế 1 số tiến, 5 số móc. Việc di chuyển hành trình dài và liên tục phải móc số với bàn chân hở là một việc làm thiếu khôn ngoan và nguy hiểm. Thêm vào đó, với khối động cơ công suất lớn ngay nơi đặt chân sẽ nhanh chóng nóng lên và trực tiếp tỏa nhiệt nếu bạn không mang giày đi xe mô tô chuyên dụng.
Chọn giày đi xe mô tô chuyên dụng
Một lưu ý khi lựa chọn giày đi xe mô tô là đế giày phải thiết kế chống trượt. Tránh trường hợp nếu bạn chống chân bị trượt do mặt đường trơn và giày thiếu ma sát cần thiết. Một đôi giày đi xe mô tô tiêu chuẩn phải bảo vệ được phần quan trọng nhất là cổ chân và gót chân.
Thực hành để nắm được cảm giác của tay côn
XE HD ROAD KING MODEL 2003 MÀU ĐEN
- Tay côn dùng để sang số. Khi bóp côn, bạn sẽ giải phóng động cơ khỏi sự truyền động. Hành động này sẽ đưa xe về số 0 (còn được gọi là số “N”), khi đó, chúng ta có thể sang số.
- Khi sử dụng, tưởng tượng tay nắm ly hợp của bạn như một công tắc. Không giống với công tắc “On-Off” (Bật-Tắt), bạn cần bóp/nhả bộ ly hợp một cách từ từ và nhịp nhàng để ngăn xe không tắt máy.
- Khi nổ máy, bóp côn và đưa xe về số 1 bằng cách đạp cần số bằng chân trái. Có thể bạn sẽ phải dẫm về trước một vài lần. Khi đã dậm hết số hoặc khi bánh xe dần chuyển động thì có nghĩa là bạn đã đưa xe về số 1.
- Đa số xe mô tô có cơ cấu sang số “1 xuống, 5 lên”. Cơ cấu này thường là 1-N-2-3-4, vân vân. Khi sang số, bạn sẽ thấy con số thích hợp sáng lên trên đồng hồ.
- Khi điều khiển phương tiện, bạn nên sang số bằng cách bóp côn bằng tay trái trước để ngắt dẫn động. Cùng lúc đó, giảm tốc độ lại. Việc giảm tốc sẽ ngăn xe không bị giật khi sự truyền động tiếp diễn. Sau đó, dùng chân trái để sang số. Lên ga bằng tay phải để giữ cho sự truyền động được nhịp nhàng. Cuối cùng, thả tay côn ra, bánh sau sẽ tiếp tục được dẫn động.
Thực hành cách sang số
Một khi bạn đã chạy xe được theo đường thẳng, bắt đầu cảm nhận việc sang số. Cảm nhận về "vùng ma sát". Vùng ma sát là vùng kháng cự được tạo ra khi bộ ly hợp trở nên áp sát. Vùng này cho phép chuyển động được truyền từ động cơ sang bánh sau. Sự dẫn động của xe máy được tiến hành tuần tự, điều này có nghĩa là bạn phải sang số theo thứ tự liên tục, bất kể là tiến hay lùi. Bạn cần phải luyện tập thì mới có thể lắng nghe và cảm nhận được thời điểm sang số. Động cơ sẽ bắt đầu quay ở số vòng tua cao hơn khi đến lúc sang số.
- Khi xe nổ máy, trả hết số về số 1. Bạn sẽ biết mình đang ở số 1 khi bàn đạp không thể dậm xuống được nữa. Hoặc bạn cũng có thể nghe một tiếng “cạch” khi trả về số 1.
- Thả tay côn ra thật chậm cho đến khi xe bắt đầu lăn bánh. Nếu bạn muốn di chuyển nhanh hơn, trong lúc đang thả tay côn, vặn nhẹ tay ga một chút.
- Để vào số 2, bóp côn lại, giảm ga xuống và móc cần đạp lên một cách dứt khoát nhằm bỏ qua số “N”. Kiểm tra để chắc rằng đèn báo số “N” không sáng. Buông tay côn ra và lên ga một lần nữa. Lặp lại quá trình này đối với những số lớn hơn.
- Sau số 2, bạn không cần phải móc cần số quá mạnh vì lúc này bạn đã vượt qua số “N”.
- Để trả số, buông nhẹ tay ga, dẫm nhẹ cần thắng. Bóp côn vào và đạp cần số. Sau đó, thả côn ra.
- Một khi đã thuần thục thao tác trả số, bạn có thể trả về số 0 trong khi đang ở số 2. Sau đó, khi đang ở trạng thái “mo”, trả thêm một số nữa để về số 1.
Xem thêm: Những phụ kiện không thể thiếu khi bạn lái xe moto
Thực hành giảm tốc và dừng lại
Thực hành giảm tốc và dừng lại
Cuối cùng, khi bạn đã luyện tập khởi động, vào số và quay xe, bạn cần biết cách giảm tốc độ cũng như dừng lại. Nhớ rằng tay nắm bên phải dùng để điều khiển thắng trước, còn cần thắng bên chân phải là để phanh bánh xe sau. Theo nguyên tắc chung, bạn nên bóp thắng trước rồi mới rà thắng sau nhằm giúp xe chậm lại và dừng hẳn.
- Khi muốn dừng lại, tốt nhất là bóp thắng tay trước, sau khi bạn đã bắt đầu chậm lại một chút, rà thắng chân cho đến khi xe dừng hẳn.
- Khi chạy ở tốc độ chậm, chắc rằng bạn nhớ trả số. Không phải lúc nào xe cũng phải về số 1 thì mới có thể dừng lại. Bạn cũng có thể trả về số 2, dừng lại rồi trả tiếp về số 1.
- Bóp tay nắm ly hợp trong lúc rà thắng và trả số.
- Tác dụng lực lên cả thắng trước và thắng sau khi bạn đang chạy chậm và bắt đầu phanh. Chắc rằng lúc này bạn không lên ga. Trên thực tế, điều này rất dễ thực hiện vì phanh trước được thiết kế để bạn phải cuộn tay cầm ống ga về phía trước thì mới tiếp cận được tay thắng.
- Tăng dần áp lực lên phanh chứ đừng thắng gấp hoàn toàn vì điều này có thể khiến cho xe của bạn dừng lại đột ngột và mất cân bằng.
- Sau khi xe đã dừng lại, giữ thắng tay và chống chân xuống đất. Chống chân trái xuống trước, sau đó đến chân phải.
Xem thêm: Tư thế ngồi lái xe phân khối lớn an toàn và “đúng chuẩn”
Mong rằng những thông tin trên đây hữu ích với bạn, đặc biệt với những bạn đang sở hữu cho mình một chiếc xe phân khối lớn. Để biết thêm nhiều thông tin về xe phân khối lớn, bạn hãy đồng hành cùng Bảo Minh Motor nhé!
