Khác với các dòng xe phổ thông, motor phân khối lớn có cấu tạo phức tạp và vận hành với công suất lớn hơn so với các dòng xe khác. Do đó, việc bảo dưỡng rất quan trọng để duy trì sức mạnh động cơ. Hãy để Baominhmotor chia sẻ đến bạn những kinh nghiệm bảo dưỡng khi sử dụng xe phân khối lớn nhé!
1. Chọn dầu nhớt phù hợp.
Dầu nhớt là bước đầu tiên trong quá trình bảo dưỡng xe. Tiêu chí của dầu nhớt hiện đại, đặc biệt với dòng môtô không chỉ dừng lại ở các chức năng cơ bản là bảo vệ, bôi trơn và làm mát hiệu quả mà còn phải phát huy được sức mạnh của loại xe này. Mỗi một loại xe sẽ sử dụng một loại dầu nhớt khác nhau. Ví dụ, multi xi lanh, chuyển hướng tốc độ cao, trục xe sử dụng W, bắt buộc phải sử dụng loại dầu nhập khẩu bán tổng hợp, tốt nhất là sử dụng dầu tổng hợp tinh khiết.
Lưu ý, tuyệt đối không nên sử dụng các loại pha trộn phụ gia hỗn hợp (vì nó sẽ làm bào mòn tấm ly hợp). Các loại xe làm mát bằng không khí yêu cầu đối với dầu nhớt sẽ cao hơn những loại xe làm mát bằng nước.
2. Bộ lọc khí.
Bộ lọc khí cho một chiếc xe tốt, nó cũng giống như lá phổi của một vận động viên.Vì vậy, sử dụng một bộ lọc khí sạch sẽ là điều tất yếu.Một bộ lọc khí bị hư hỏng, cát, bụi, tất cả sẽ thông qua bộ chế hòa khí ( kể cả bộ chế phun xăng điện tử ) đi vào xi lanh, vòng mài mòn và vào van, do vậy nếu như bị tắc, nó sẽ tạo nên tình trạng thiếu điện và sẽ làm tăng lượng tiêu thụ nhiên liệu. Lượng tiêu hao nhiên liệu tăng lên đồng nghĩa với việc tốc độ ống xả sẽ gây ra khói đen.Và nếu cứ như vậy trong thời gian dài sẽ dẫn đến van, chổi than, độ bền của xe, sức mạnh của xe sẽ bị giảm đi.
XE HD ROAD KING MODEL 2003 MÀU ĐEN
3. Lốp xe.
Nếu như có thể, tốt nhất nên mua lốp mới, thông thường lốp xe hay được bảo dưỡng như sau: làm sạch lốp và giữ sạch sẽ, trên những đường vân của lốp được làm sạch loại bỏ các loại sỏi đá vụn dính bên trên, quan trọng nhất là trên lốp không nên để bị dính các loại sáp hoặc dầu, bởi các loại dầu rất dễ gắn kết với cao su, sẽ làm cho lốp hóa dầu, nguy hiểm đến sự an toàn cho bản thân người lái xe, bởi vì xe máy phụ thuộc vào áp lực để thực hiện thao tác rẽ, vậy nên lốp xe là bộ phận rất quan trọng.
Tham khảo các loại lốp xe PKL tại Baominhmotor
4. Xích xe – Líp xe.
Cách tốt nhất là: bơm dầu cho xích. Dầu xích có hai loại, một loại giống như các loại dầu thông thường khác, nhưng bị dính hơn. Loại còn lại giống bột màu trắng, không bị bắn. Đương nhiên, loại thứ 2 là tốt nhất. Dầu xích chỉ được phun một lớp mỏng, có thể duy trì được hơn 1000 cây số, tính ra khá rẻ, hơn nữa tuổi thọ của nó về cơ bản khá dài mà không cần bận tâm về vấn đề phòng bị dự trữ. Như vậy xích líp xe của bạn có thể chạy vài năm mà không cần bận tâm.
5. Chọn thợ chuyên dòng xe.
Người dùng xe phân khối lớn không nên tùy ý chọn một tiệm sửa xe và bảo dưỡng. Lý do là động cơ xe phân khối lớn phức tạp hơn các dòng xe khác rất nhiều. Một thợ máy phổ thông chắc chắn không thể có kiến thức chuyên môn bằng những thợ máy phân khối lớn chuyên biệt.
Do đó, bạn nên chọn một người thợ máy thích hợp cho đặc thù xe phân khối lớn cũng như đặc điểm riêng của nhãn hàng xe mình đang sở hữu.
Có thể bạn cũng quan tâm: Những lý do chiếc mô tô Triumph Bonneville T120 luôn được săn đón trong giới chơi xe.
Cảm giác ngồi trên chiếc xe phân khối lớn, bứt tốc vượt trội là một trải nghiệm tuyệt vời. Thế nhưng phía sau trải nghiệm đó, câu chuyện bảo dưỡng xe lại không hề đơn giản. Hy vọng rằng qua những chia sẻ trên từ Baominhmotor, bạn sẽ tích luỹ được những kinh nghiệm bảo dưỡng motor cho riêng mình.
