Sở hữu một chiếc xe phân khối lớn và tận hưởng cảm giác thú vị, kịch tính chinh phục từng cung đường uốn lượn khi lái xe là một mơ ước của rất nhiều người. Khi đã có trong tay một chiếc phân khối lớn thì nỗi lo lắng băn khoăn về cách đi xe thế nào cho an toàn, nên bắt đầu từ đâu... Chúng tôi sẽ giúp bạn giải quyết những thắc mắc đó ngay sau đây với những lời khuyên về cách lái xe phân khối lớn an toàn dành cho người mới bắt đầu.
1. Sử dụng tay thắng và tay côn
Sử dụng tay thắng
Sử dụng bằng 1 ngón hoặc 2 ngón tay để bóp tay thắng. Việc này giúp bạn cảm nhận được lực thắng tốt hơn, cảm nhận được lực bóp thắng bao nhiêu là đủ thay vì sử dụng cả 4 ngón tay để bóp thắng sẽ kém an toàn vì lực bóp thắng bằng 4 ngón tay sẽ rất nặng và khó cảm nhận. Sẽ rất nguy hiểm nếu đang chạy tốc độ cao và giảm tốc bằng 1 lực thắng quá mạnh và đột ngột, trong tình huống như vậy sẽ rất nguy hiểm vì có thể gây ra tai nạn cho chính người điều khiển. Tư thế bóp tay thắng bằng 1 hoặc 2 ngón tay này được các tay đua MotoGp trên thế giới hiện nay áp dụng.
Sử dụng tay côn
Có thể sử dụng cả 4 ngón tay hoặc 2 ngón tay. Sử dụng 4 ngón tay trong những trường hợp như đường đang kẹt xe, hoặc di chuyển sang số vẫn được tùy sở thích của bạn. Có thể sử dụng 2 ngón tay để bóp côn khi bạn sang số từ số 2 trở đi, vì cơ chế ngắt côn khi di chuyển tốc độ cao từ số 2 trở đi không bắt buộc phải bóp hết côn trước khi sang số.
Lưu ý luôn luôn đặt sẵn các ngón tay lên tay thắng và tay côn để điều khiển an toàn, thao tác rút ngắn thời gian hơn giúp xử lý những tình huống khi điều khiển phương tiện linh hoạt, nhanh chóng hơn. Tuyệt đối không được âm côn khi vào cua hoặc âm côn trong cua bởi khi d chuyển sang tốc độ cao cần phải ngắt côn dứt khoát.
2. Thả lỏng phần ngực, hai cánh tay và vai khi điều khiển xe phân khối lớn
Tránh gồng cứng cánh tay dẫn tới cứng vai sẽ kém năng động khi ôm cua hoặc khi rơi vào tình huống giao thông nguy hiểm đòi hỏi người lái xe phải nhanh chóng xoay chuyển người kết hợp đánh ghi-đông lách tránh vật cản.
3. Đặt mũi chân trên thanh gác chân
Khi liên tục cầm lái trên quãng đường dài, nếu từ bỏ được thói quen đặt phần giữa đế giày hoặc gót giày trên gác chân thì người lái xe sẽ tránh được các rung chấn từ mặt đường lan dọc theo ống chân lên cả phần thân trên cơ thể, từ đó sẽ cảm thấy giảm thiểu mệt mỏi hơn hẳn. Bên cạnh đó, mũi chân tì trên thanh gác chân sẽ tăng độ đàn hồi cho phần bàn chân, cổ chân, hỗ trợ người lái tăng sự phản xạ linh hoạt khi vận hành xe.
4. Chân ôm sát yên xe khi chuẩn bị lái
Trước khi khởi hành, người lái phải đứng gần phía bình xăng, sau đó từ từ co chân nhấc đùi cẩn thận quàng qua yên xe để “kéo” thân người ngồi lên xe gọn gàng. Tránh trường hợp đứng từ xa vội vàng dỡ chân lấy đà đá cao chân để ngồi lên yên xe, động tác như vậy tưởng chừng “nhanh gọn chuyên nghiệp” nhưngthật ra lại tiềm ẩn nguy cơ dễ mất thăng bằng hoặc đá chân vướng vào yên xe sau nhô cao.
5. Gạt chân chống, bẻ tay lái hết về phái chống nghiêng và để xe về số 1
Bẻ ngoặt tay lái về bên phải khi dựng chân chống nghiêng sẽ ra tạo khoảng trống giúp người lái dễ dàng lên, xuống xe mà không bị tay lái vướng hông, đùi. Và để xe về số 1 khi đá chống nghiêng giúp chiếc xe sẽ khó bị trượt hay chạy về phía trước hay trượt về phía sau nếu địa hình đậu xe không được bằng phẳng. Ngoài ra còn giúp hạn chế một số trường hợp người lạ dắt xe hay chuyển xe để tránh ngã xe.
Trên đây là những điều bạn cần phải chú ý khi lái xe phân khối lớn ngay từ khi bắt đầu. Hi vọng bạn sẽ có được những trải nghiệm thích thú nhất, an toàn nhất và tiến đến chinh phục những khung đường mới.
