Điều khiển xe phân khối lớn đòi hỏi những kinh nghiệm sống còn để chế ngự mọi tình huống xấu nhất có thể xảy ra. Cùng Baominhmotor điểm lại 5 kinh nghiệm cần biết để hạn chế thấp nhất những tình huống xấu không đáng có.
1. Giữ khoảng cách với các xe khác.
Hãy chú ý đến những chiếc ôtô đang chuẩn bị rẽ trái, cho dù đó là tại một ngã tư hay một con phố nhỏ. Một chiếc ôtô với bánh trước đã rẽ sang trái rất nguy hiểm. Những con đường rộng đôi khi sẽ làm người cầm lái chủ quan. Sự lựa chọn làn xe cũng rất quan trọng. Hãy lưu thông đúng làn đường, hoặc ở sát vị trí vạch kẻ phân làn đường thì người lái xe có một tầm nhìn tốt hơn rộng hơn.
2. Phanh gấp.
Đôi khi bạn phải dừng xe nhanh nhất có thể. Đây là một vài lời khuyên để giúp bạn và xe của bạn dừng lại tốt nhất. Sử dụng cả hai phanh tới mức tối đa, chỉ phanh ngắn. Thực hành tại nơi đường rộng, mặt đường tốt, ví dụ nơi đỗ xe sạch sẽ. Giữ xe ở tư thế thẳng và đi trong đường thẳng, và nhìn nơi bạn định đến, không nhìn lại nơi bạn vừa đi qua.
Bạn không muốn khóa phanh trước. Nếu bánh xe kêu, nhả phanh nhanh, sau đó lại phanh lại nhưng ko bóp mạnh tới mức khoá cứng. Nếu bánh sau bị khóa, bạn đừng nhả phanh. Nếu tay lái của bạn vẫn giữ thẳng, bạn sẽ trượt trên đường thẳng, và đó là điều đúng đắn trong tình huống này. Hãy đọc tiếp và chúng tôi sẽ bàn thêm về “trượt xe”.
Xem thêm các mẫu Motor khác TẠI ĐÂY
3. Tạo thói quen đặt tay lên phanh.
Hãy tạo thói quen luôn đặt ít nhất một ngón tay lên phanh. Chỉ cần một giây bạn không tác động lên phanh cũng gây ra những cách biệt khá lớn trong việc dừng lại hoặc va chạm. Khi lái xe với tốc độ chậm, sử dụng phanh sau giúp xe ổn định mà không làm tăng vận tốc xe, điều này thích hợp với việc lái xe trong các khu đô thị, khu đông dân cư. Rèn luyện kỹ càng để cân bằng tay ga và phanh luôn là đòi hỏi quan trọng trước khi bắt đầu những chặng đường “tốc độ”.
XE HD ROAD KING MODEL 2003 MÀU ĐEN tại BAOMINHMOTOR
4. Tầm nhìn.
Có một câu nói nổi tiếng và đã trở thành kinh điển đối với việc đi xe, đó là: “ Điểm bạn nhìn sẽ là điểm bạn đi tới!”. Tất cả chúng ta đều biết điều đó và đã nhìn thấy tác dụng của nó, song rất nhiều lần khi chúng ta đang trên đường , chúng ta chợt nhận thấy mình đang đi theo hướng mà mình không muốn, đơn giản chỉ vì chúng ta đang nhìn theo hướng đó.
HONDA/CB1100 RS, SK:SC651600431, SM: SC65E1402459
5. Trượt xe.
Trượt xe - đó là khi bạn có thể gặp mảng cát trên đường cua ở núi hoặc vũng dầu khi bạn đang chuẩn bị dừng. Đó là nỗi kinh hoàng khi đi xe máy, nhưng bạn có thể giải quyết nó cực kỳ dễ dàng như sau: Trên đường quốc lộ, cát trong góc trượt, lái nhẹ vào hướng trượt (nếu bạn nghiêng xe sang bên trái và trượt sang bên phải, rẽ tay lái một chút về phía phải). Bạn có thể làm sạch mảng cát, các lốp sẽ bám chặt đường lại, xe sẽ đứng thẳng, và bạn sẽ tiếp tục đi được.Nếu bạn bị hơi trượt một chút trong khi phanh để dừng lại, khi một hoặc cả hai bánh bị khóa, bạn sẽ cần các bánh này tiếp tục quay, hãy nhả phanh ngay lập tức và bạn sẽ có sự bám đường trở lại.
Tại tốc độ cao hơn, khi sự bám đường vẫn tốt và bánh sau bị trượt khi phanh cứng thì bạn lại không đc nhả phanh sau. Nếu bánh sau của bạn đang bị trượt và quay tại chỗ vì lốp xe đang ở chỗ trơn, hãy giảm ga. Bánh xe quay tại chỗ cũng khó điều khiển như khi bánh bị khóa.
Có thể bạn cũng quan tâm: Những điều bạn CẦN PHẢI BIẾT khi đi PKL theo đoàn
Bên cạnh những chiêu thức để điều khiển mô tô phân khối lớn trên đây, bạn cần trang bị cho mình đồ bảo hộ và những kiến thức cơ bản trong các lớp học mô tô. Đảm bảo rằng việc cầm lái mô tô phân khối lớn một cách an toàn cũng giống như cầm lái chính mạng sống của mình.
