Để có được những chuyến đi an toàn và thú vị, việc kiểm tra xe trước khi đi tour được nhiều anh em biker quan tâm đặc biệt. Bảo Mình motor sẽ hướng dẫn anh em biker một số thứ cơ bản cần được kiểm tra, bảo dưỡng trước khi bắt đầu cuộc hành trình khám phá.
1- LỐP XE
Đây là một trong những thứ phải kiểm tra hàng đầu, hãy chắc chắn rằng lốp xe của anh em vẫn có thể sử dụng, đảm bảo an toàn. Đảm bảo về áp suất lốp, nếu áp suất lốp thấp có thể khiến lốp biến dạng, từ đó ảnh hưởng tới mâm xe cũng như khiến chiếc xe tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.
Kiểm tra kĩ lốp xe, nếu đã bị vá nhiều, quá mòn hoặc xuất hiện các vết nứt thì tốt nhất nên thay mới để đảm bảo an toàn cho chuyến đi. Lốp quá mòn hoặc nứt nhiều sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến độ bám đường khi xe đi vào những đoạn đường trơn trượt, bùn đất. Các bạn có thể tham khảo các loại lốp xe phù hợp tại ĐÂY
2-PHANH XE
Bộ phận tiếp theo cần phải kiểm tra chính là hệ thống phanh xe. Kiểm tra kĩ càng hệ thống dây phanh, má phanh, dầu phanh, lực siết cần phanh, để đảm bảo lực thắng không có vấn đề gì khi dây cáp bị căng. Quan sát kĩ má phanh để chắc chắn chúng đang tiếp xúc vào phần đĩa thắng và phần đĩa không quá mòn.
3-ĐÈN PHA VÀ ĐÈN HẬU
Việc điều khiển xe trong đêm hoặc qua những đoạn đèo núi thiếu ánh sáng đòi hỏi hệ thống chiếu sáng của chiếc xe phải hoạt động thật hoàn hảo. Để tránh những tai nạn đáng tiếc xảy ra, anh em nên kiểm tra toàn bộ hệ thống đèn pha chiếu sáng, đèn xi nhan, đèn hậu, đèn passing.
Đề nổ máy và kiểm tra đèn pha có chùm sáng cao và thấp hay không, sau đó quan sát đèn hậu để đảm bảo nó đang trong tình trạng tốt nhất. Tiếp theo nhấn bàn đạp để kiểm tra đèn phanh, đồng thời kiểm tra xi nhan rẽ trái, rẽ phải và đèn cảnh báo ưu tiên cả trước và sau xe.
4-NHIÊN LIỆU
Tốt nhất trước một cuộc hành trình chúng ta cần xả hết xăng cũ, nạp xăng mới, bên cạnh đó kiểm tra kim phun, họng ga bằng cách nổ máy để nghe tiếng động cơ. Nếu có bất cứ dấu hiệu bất thường nào thì nên xử lý ngay. Bên cạnh đó còn phải kiểm tra các miếng đệm, nắp và vỏ bình xăng xem có bị rò rỉ hay không.
Chất lỏng thủy lực trong phanh và côn cũng rất quan trọng, vì thế đừng bỏ qua bước kiểm tra bình chứa, xi lanh chính, cùm phanh và ống để xem có bị rò rỉ hay không.Lọc gió cũng nên kiểm tra lại để đảm bảo nhiệt độ cho xe
5-MŨ BẢO HIỂM
Đối với những cuộc hành trình dưới 500km chúng ta có thể sử dụng mũ bảo hiểm 3/4 có kính hoặc full face. Tuy nhiên với những cuộc hành trình trên 500km, tốt nhất nên sử dụng mũ fullface để đảm bảo an toàn trong quá trình di chuyển.
Những chiếc mũ lâu ngày chưa được sử dụng nên kiểm tra lại để chắc chắn nó an toàn và sử dụng được. Kiểm tra bên ngoài xem có vết nứt hoặc lõm không? Bên trong lớp mút đệm có mềm và cố định không? Dây khóa an toàn có bị nứt gãy không? Nếu có thì đây là lúc anh em nên mua 1 chiếc mũ bảo hiểm mới. Vì chỉ cần 1 tai nạn nhỏ trong hành trình cũng có thể khiến chiếc mũ bị hỏng, giảm khả năng bảo vệ đầu.
Nếu anh em biker muốn được tư vấn cũng như chăm sóc, bảo dưỡng chiếc xe của mình được tốt hơn thì có thể liên hệ với Bảo Minh Motor:
15 Vũ Đức Thận, Long Biên, Hà Nội
Hotline: 0926.850.555
Website: www.baominhmotor.com
